nemrég jött ki a Mattel ezekkel az újfajta zárt 1:18-as Elite dobozokkal. amióta megjelentek, elég sok kérdést kaptam, hogy mégis, jó-e ez, rossz-e ez, egyáltalán hogyan kell kivenni belőle a modellt, vannak-e drótok, szalagok. satubbi. arra gondoltam, hogí a legfrissebb szerzeményemen, a 458 Spider-en keresztül megmutatom, hogy miről is van szó.

a doboz bár kisebbnek látszik, méretre tökéletesen megegyezik a korábbi ablakos dobozokkal kisebb is, mint az ablakos verzió. a dizájn nagyon nem változott, csak az ablak eltűnése miatt több lett a hely a feliratok, emblémák elhelyezéséhez. a karbonszálas utánzatú mintáról meg talán leszoknak egyszer.

hátulról is teljesen rendben van, a fent említett csicsán kívül semmi más nem rontja az összképet, nekem a modellről készült képekből alkotott kis csík is tetszik.

az első fekete pontot akkor kapja a doboz, amikor a kinyitásra kerül a sor. le van ragasztva. pedig nincs rá szükség, a doboz oldalán levő "ajtó" a ragasztócsík nélkül is a helyén maradna, sőt, inkább az a tapasztalat vele, hogy elég nehéz kinyitni. mivel az anyaga maradt az a puha karton, amit az ablakos doboznál is használtak, ezért óvatosan kell a nyitást csinálni, mert nagy a veszélye, hogy eltépődik.

ez a hungarocell tömb rejtőzik a dobozban. nagyon könnyű kihúzni a papírból, mert a szélein vannak bemélyedések, ahol az ujjaink meg tudnak kapaszkodni. a tömb teteje most lapos, de pl. az Italia GT2 esetében itt kis mélyedések vannak ahová a fedeleket csomagolják. aztán az egészet áttekerik kétszer vastag átlátszó ragasztószalaggal. az újabb  Kyosho-k papírszalagos megoldása szerintem elegánsabb de azért így sem rossz.

a második fekete pont az autót rögzítő csavarok miatt jár. mert hungarocell doboz ide, vagy oda, az autó bizony keményen bele van csavarozva az aljába. ráadásul a csavarok perselyén keresztül van tekerve a fentebb említett ragasztószalag-csík. a Spider-nél elég mélyen vannak a csavarfejek, a lyuk meg szűk, ezért az ilyen cserélhető fejes csavarhúzókkal nem nagyon érdemes próbálkozni, rendes csillagcsavarúzó kell a művelethez.

valamiért megmaradtak az ajtókat rögzítő szalagok. viszont drótok nincsenek. lehet örülni és fellélegezni, hiszen majdnem mindenkinél ez volt az első kérdés. egyébként szerintem ez az új doboz a beszedett rossz pontok ellenére is hatalmas előrelépés, ha a hungarocellt az autó méreteihez igazítanák, akkor még a csavarokat is el lehetne hagyni. ez lenne az igazi. de ne legyünk telhetetlenek.