Nem szerettem a Ferrari-kat, utánuk se fordultam nagyon. (Kivéve az 550 Maranello-t, az első pillanattól tetszik.) Az F430-al is így kezdtem, mikor megjelentek az első képek, nyugtáztam, hogy ez sem tetszik. Majd egyre több képet láttam, egyre jobban megnéztem, egyre jobban kezdtem megszeretni a formát. A hab a tortán az volt, amikor megláttam élőben. Ott hangzott el először: "Ez jól néz ki!"

Ezek után feledésbe merült. Labdacs 430 Scuderia bemutatóját olvasva kezdtem el keresgélni, hogy melyik a legminőségibb F430-as. Rá is találtam a BBR-re. Megnéztem az árát is. Átfutott rajtam a rémület. Spórolni kell. Nagyon.

Pár szót a dobozról: Átlagos Autoart vagy Kyosho méretű, de annál kicsit vastagabb, masszívabb. A hungarocell igencsak hasonlít a Kyosho-éra; az autó irányát jelző matrica, valamint a csavarok hiánya is megegyezik. Itt válik számomra egyértelművé az együttműködés.
Lényeg: Első kézbevételre megvan a többszörös "hűűhaa-élmény". Ide illő Labdacsos mondat: "a hatásvadászat elért; a puskacsövébe néztem és elterültem a hangos dörrenés után". Nehéz. Minden annyira profi egységet alkot; a lámpák, a mesteri rácsozás, a logók kidolgozottsága és még sorolhatnám, de inkább merüljünk el benne részletesebben.

Elölről a lámpák szép megmunkálása tűnik fel, tökéletesen illeszkednek a karosszériához. A lovacsaka középen és egyenesen van, nem vagyok nagy szakértő, de szerintem méretileg is korrekt; valamint nem matrica, nem is fotomaratott, hanem átlátszó, kicsit gumis borítása van a logónak. Ismét egy szép megoldás. A két szürke betétes légbeömlőnél ismét találkozunk a szép rácsozással, közte a műanyag légterelő elem, amit a csomagtér nyitásakor nem szabad megfogni (többek közt erre is figyelmeztetnek). Az autó alján található a nyitógomb, megnyomjuk ééés kattan a szerkezet(!), nyílik a fedél. Hova fejlődik a modellgyártás...


Az üreg szépen plüssözött, kis teleszkópok, egyéb finomságok vannak itt, valamint bepakolhatjuk a Ferrari márkájú aktatáskát, nagyobb bőröndöt és öltönytartót. Nagyjából így tele is van.

Fordítunk egy 45 fokot: Gyönyörűen passzol a sötétgrafit felni a fehér autóhoz. Igazán eltalálták. Természetesen a gumi-felni-fékrendszer hármas egység tökéletes. A féknyereg piros, rajta a Ferrari felirat szépen olvasható. Sorját és egyéb kellemetlenségeket nem találunk.

Még egy kicsit fordítunk: Oldalról szép a forma. Kissé ugyan lágyabb, elsőre nem a száguldást tükrözi, de mégis van benne valami kettősség. Hosszú ideig lehetne a részletekkel időzni. A kerék előtti légbeömlők, az ágaskodó lovacska, az alatta lévő külön darabból készült index, a bal tükör F430 felirata, a kilincs, a vékony Pininfarina felirat és a (mágneses nyitóval) nyitható tanksapka. A fém hatású kipufogócső innen is hangsúlyos elem. Az ajtó illesztése korrekt.

Kinyitjuk az ajtót. Ejha, nem olyan egyszerű, nehéz. Még a beltér előtt megemlíteném a kis fém fülecskét és az alatta lévő adattáblát. Bent a plüssözés természetesen hibátlan, az ülések egyszerűen fantasztikusak. Anyaga a legjobb. Finom. Így kéne kinéznie minden ülésnek. A műszerfal órái, kapcsolói valamint a kormány nagyszerű. A varrás imitáció is el van találva. A nyitható kesztyűtartóban egy kis elemlámpa és szervízkönyv tartó. Mellette a Forma-1-es győzelmekre emlékeztető kis plakett.

Hátulról tetszik igazán. A karosszériából kicsit kiemelkedő két lámpa és a rá rímelő kipufogók gyönyörűek. A szín miatt hangsúlyos elem a diffúzor, melyet finom rács vesz körül. Ide illő Labdacsos mondat: "természetesen a parasztvakító átlátszó motorborítást is kapjuk a modellhez." Nekem ezzel semmi bajom, ha ennyire szép illesztésekkel és figyelemmel van kivitelezve.


Ezt felnyitva, szinte valódi motorral találkozunk. Az alumínium térváz valóban hangsúlyos elem, szinte látszanak a hegesztések. A szelepfedél pirosa, csövek, drótok  is hozzájárulnak a valósághűséghez.


A tanksapka nyitható, amit talán egy kicsit jobb lett volna hagyni, de így is a maximumot hozták ki belőle.

A szép ablaktörlő lapátok és a tanusítvány, hogy ez a 800. darab:

Összegzés: Valóban sokkoló a közel 70.000 Ft-os ár. Ha találunk leárazottat, érdemes belevágni és gyűjtögetni rá, mert megéri; vagy, ha adódik lehetőség megnézegeni egyet élőben, ne szalasszuk el. Minden elismerésem a BBR-é, valóban egy precíz modell kerüt hozzám. Lenyűgöző.
Továbbá köszönet Labdacsnak!