GRATULÁLOK :)

Nagyon-nagyon-kegyetlen szép a modell!!!
Én is szeretnék egy ilyen csodát.

Szia!
Nagyon szép. A fényezés is szépen sikerült.
Meg lehet tudni, hogy milyen festékkel lett fújva? Esetleg spray, vagy normál festékszórással készült?

@Missa: passzolom, de szerintem festékszóró.

HATALMAS Nagy Gratula hozzá! Eszméletlenül gyönyörű lett. Az egyik kedvenc színősszeállításom. Fehér carrozzeria, fekete tető..., És még ehhez piros belső is társul..., bjútiful! :-)

Djágaszág, gyönyöjüszééég :-)

Tényleg, engem is érdekelne, hogy milyen a festék, főleg, hogy vizes vagy oldószeres.

De van egy kis turpisság :)

A lökhárítója nem HW-ELITE fekete 410 SA.

Téééényleg! Labdacs, azt hogyé' sikerült kivitelezni?

@Camaro96: És nem is krómos a lökös,de ez csak optikai dolog,mert a gép nagyon szép egyben!

@hellsing: sajnos ezekre a kérdésekre nem tudom a választ, a festés teljes egészében Dofekné műve. a börzén biztos elárulja.

@dinoenzo: pedig de. csak le lettek róla szedve a gumibabák. és újra lettek fényezve.

@dinoenzo: élőben nem jön ki ennyire a különbség. egyébként nincs kizárva, hogy egyszer még le lesznek krómoztatva.

@Labdacs: Nagyon szép a YING & YANG 410 SA modelled a lökhárítóval egyben,és nagyon irigylem ezt a gépedet,mivel EGYEDI :)

A matricák,feliratok hogyan kerültek vissza?

@dinoenzo: Dofeknét kéne idecsalogatni, ő tud válaszolni ezekre, az én osztályrészem mindössze a rombolás volt a projektben.

Üdv néktek!
Hát elmondok mindent. A fényezés rendesen - mint a nagyoknál - kompresszorral és egy kisebb (1dl.) festékszóróval készül. A festék pedig oldószeres acryl autófesték edzővel, ill. metálnál lakkal.
az emblémáknak nem a visszakerülése nagy dolog, hanem az épségben történő eltávolítása. Aztán vissza már kerülhet egy tűhegynyi pillanatragasztóval, vagy kétoldalú ragasztós fóliával is. Ami pedig festett, vagy eltávolíthatatlan úgymond laposfelirat, az kinyomtatódik különböző áztatós matricára és emígyen pótlódik. Ennek hátránya, hogy a nyomtatók (házilagosan) nem zudnak fehéret nyomtatni, ezért egy átlátszó fóliánál trükközni kell.
A króm. Tökéleteset csak igen komoly eszköz és anyag ráfordítással lehetne home made csinálni. Ezt bizonyítandó, hogy a két lökhárító gyári minőségű rómozásáért 3600 Ft.-ot kértek volna, plusz el kell küldeni Komlóra és persze vissza. Közelebbi ezzel foglalkozó manufaktrák nem voltak hajlandók két kis ilyen "bisz-basszal" foglalkozni. Sajnos a krómozás ilyen sarkallatos dolog. A nem olcsón megvásárolható hangzatos ilyen-olyan króm spray-k eredménye lehangoló.
Tény, hogy élőben néhány fokkal jobban hat ez a kétrétegű krómeffekt festés, de messze nem az igazi. Viszont legalább taperolható, nem kenődik, nem mattul.

@Dofeknéé: Szép munka! Gratulálok! Köszi a festési útmutatót. Hiába, minőségi munkához, minőségi szerszám kell.
Gratulálok még egyszer. Na és irigyellek, de piszkosul. :-)

@Dofeknéé: Azt hallottam egy német kereskedőtől, hogy nála a vérkemény gyűjtők gyakran kérik, hogy egy-egy modell krómozását mattítsa vissza és úgy küldje, mert az ötvenes-hatvanas években még nem léteztek ilyen tükörfényes króm felületek.

Például ezzel a gyönyörűen felújított 166MM-mel kapcsolatban is az volt a kritika, hogy a Borrani annak idején húzott acél küllőket használt, nem voltak krómozva egyáltalán.

www.windoweb.it/desktop_temi/foto_ferrari/foto_Ferrari_166MM_Barchetta.jpg

A modell szép, gratula a munkához! Vállalsz hiányzó lámpabúra pótlást Kyosho 575 GTC-re?

@hellsing: Hát azért szerintem voltak már akkor is tökéletesen tükrös krómozott alkatrészek. Inkább azt tudom elképzelni, hogy némely típuson, az akkor újdonság sajtolt alumínium, vagy "nyers" felületű acél elemeket használtak.

No, Én is a falnak tudok menni pl. a Welly motoroktól, amiken a küllők meg minden full króm. Brrr!

Megoldható a lámpabura pótlás, bár azt előrebocsájtom, hogy nagy valószínűséggel csak párban. Már csak azért, hogy véletlenül se üssenek el egymástól.

@Dofeknéé: tökéletes :-) Gyári hibás a GTC, én nyitottam ki a gyárilag zárt csomagot, mindkét búra hiányzott. De van belőle több példány, tudok mintát adni.

Írj lszi egy levelet a hellsing[kuk@cz]index[p.nt]hu címre, hogy hogy érhetlek el.

Szép munka, és az interneten küldhető maximális gratulációmat szeretném kifejezni a Kivitelezőnek és az Ötletgazdának!

Ha a Mattel vezetőségében csak egy értelmes ember is ül, akkor már jó ideje beépítettek egy náluk dolgozó nyugdíjas CIA ügynököt Magyarországra (is) aki read only üzemmódban rendszeresen látogatja ezt a blogot, és jelent minimum havonta a cégnek az itt olvasottakról...Ez esetben eljut hozzájuk is ennek a valóban különleges modellnek a híre, amire két válaszuk lehet:
a., Észbekapnak, és egy limitált szériában piacra dobnak egy ilyen verziót (az aranyfestésűtől sokkal több fogyna ebből szerintem)
b., küldenek Dofeknéért, mint jövőbeni potenciális konkurenciáért egy nagy fekete autót (nem Ferrarit...)

:)

@=xapa=: ezt a verziót én sem értem, hogy miért nem adták ki. elég szép kombináció. de minden rosszban van valami jó: egyedi példányom van belőle.

@Labdacs: Igen, persze adódna a párhuzam a fekete tetős ezüst verzióval, de rögtön vitába is szállok önmagammal,mert mégsem lehet összehasonlítani őket.

Legalább annyit ver eleganciában ez a fehér SA az ezüstre, mint amennyit másodpercben vert Vettel a hétvégén a Ferrarikra :)

Ahogy nézegettem a képeket, arra gondoltam, amit egy barátom szokott mondani: középszerűen semmit nem szabad csinálni. Egyetértek ezzel, és az umbauzásra különösen igaznak tartom. Dofekné módszerei, ahogy a fényszórókat kiöntötte (valamelyik posztban mutattál róla linket), vagy ahogy a lökhárító "krómozását" megoldotta, de idézhetném az összes izgalmas részletet, amiről írt, egyszerűen az umbauzás iskolapéldái. Szívesen eljutnék erre a szintre egyszer én is, de attól tartok, nekem megmarad a HW Californiás mórickázás :)

@=xapa=: Nos Uraim, nem ártana, ha egy kicsit "visszavennétek"!
Mert már fuldoklom a tömjénfüstben és a glória is igen zavar alvásközben. :)
Mindemellett köszönöm az elismerő szavakat, de álszerényen mondhatnám, hogy nem olyan nagy dolog ez. Csak megfigyelés, odafigyelés és türelem kérdése.

@Dofeknéé: Oké, értek én a szóból, ha sok a tömjénfüst és zavar a glória, akkor egy kis forróság hátha eloszlatja a füstöt, és remélhetőleg a szarvak is kevésbé fognak az alvás közben zavarni: pokoli jó munkát végeztél, és az odafigyelésen túl ördögi kézügyesség is kell azért ehhez ;)