Szokásos...

@LeoNardo: érted már ezt:
ferrari18.blog.hu/2012/07/14/valsag_van_531
?

@Labdacs: igen, pont ezért írtam ezt.
Beszélj le róla, ha ilyet szeretnék venni! Megnéztem mégegyszer a képeket, és ordító hibákat találtam. Ez megint egy "kötelező feladat" volt, nem a szívvel-lélekkel elvégett fajta. Bosszant, hogy hogy lehet félvállról venni egy ennyire közkedvelt típust??

@LeoNardo: lebeszélni nem fogok senkit sem róla. :-)
a hdf fórumon is azt írtam, hogy várjuk meg az első rendes képeket, meg a kézbe fogható modellt. a 348-asra is kígyó-béka volt kiabálva, aztán élőben nem olyan rossz.
milyen hibákat találtál rajta?

Oké, várjuk meg az élő képeket, de ami már előzetesen ennyire rossznak tűnik, abból szerintem sem lesz később diadalmenet. Ha visszagondolok,a 348-asnál is csóváltuk a fejünket az autó orrán levő rácsok miatt, ami a végleges verzión is olyan maradt, és a 250 SWB nürnbergi prototípusán látható csúnya felnik sem szépültek meg a kész modellre :(

Persze élőben egyiket sem (348, 250 SWB) láttam, de a fotóik alapján olyan nagyon kíváncsi sem vagyok rájuk. Azért rugózom ezen ennyit, mert ugyanezt érzem most az F355-el kapcsolatban. A csalódás itt azért sokszoros, amire LeoNardo mester is utalt: egy ennyire közkedvelt (számomra, és tudom hogy sok gyűjtőtársam számára is különösen kedvenc) típus esetén ilyen ásítóan semmilyen modellt alkotni... Jobban jártak volna, ha a HW verziót wannabi-eliteosítják. Nekem a modell feneke borzalmasan csúnyának tűnik, ezek a furcsán-bambán bámuló kerek hátsó lámpák már a 308-asnál is szemet szúrtak, ennél a 355-ösnél sem jobb a helyzet. Maradva a fenékmutogatós képnél: remélem csak az Art Deco képek csalnak, és nem ilyen malomkerekek lesznek hátul a modellen.

Ami jó hír, hogy gyaníthatóan ennél a gépnél is működni fog a bukólámpa, viszont az utastérben nem számítok kárpitozásra.

Egyenlőre nálam is a "Válság van" poszt újabb bizonyítéka ez a gépezet. De azért titkon mégis remélem hogy rám fog cáfolni a kész modell.

@Labdacs: 1. A 80-as/90-es évek Ferrarijainak jellegzetességét adó, az autót vízszintesen kettészelő vonal a modell oldalán ki van emelve fekete festékkel, míg a lökhárítókat elöl-hátul egybeöntötték a kasztnival, és még ki se emelték festéssel.
2. Az első spoiler szögletessége teljesen agyonvágja az eredeti forma gömbölyűségét. A rácsot azért nem piszkálom, mert a 348-on is szidtuk, aztán élőben észre se veszi az ember.
3. Hátsó kerék/gumi bumszli és ki is lóg a kerékjáratból.
4. Motorháztető hátsó peremezése nem illeszkedik a sárvédő ívével, magasabb is, és vastagabb is a peremezése.

@LeoNardo: nagyjából nekem is ezek szórják a szemem. de legalább elérték, hogy már senki nem károg az ablakok miatt. :-)

@Labdacs: arra a "szokásos" írásom vonatkozott :)
De inkább húzták volna fel őket, mint hogy nagyobb hibákkal vonják el róla a figyelmet...